Ve dnech 7. a 8. 2. 2012 Vás zveme na setkání odborníků v oblasti povrchových úprav. Již 45. ročník celostátního Aktivu galvanizérů se uskuteční v hotelu Gustav Mahler v Jihlavě.
<<< kliknite na obrázok
Výrobný program slovensko - nemeckej spoločnosti GtO Slovakia, s. r. o. tvoria galvanické povrchové úpravy pre strojárstvo, elektrotechniku a automobilový priemysel. Korene spoločnosti siahajú do roku 2007, kedy bola v Rožňave založená spoločnosť UFT Production Slovakia, s. r. o. Po dvoch rokoch spoločnosť zmenila názov a dnes je známa v radoch odbornej verejnosti ako GtO Slovakia, s. r. o. (www.gto-slovakia.sk). Viac informácií o pôsobení spoločnosti poskytla manažérka obchodu Bc. Lea Krnáčová.
<<< kliknite na obrázok
Ve TriboTechnice 3/2011 na straně 34 - 37 bylo popsáno nové filtračního zařízení - CJC VRU, jeho funkce a výsledky se závěry zkoušek z provozu na plynových a parních turbínách. CJC filtry jsou nejúčinnější olejové filtry na světě, které vám poskytnou rychlou návratnost díky delší životnosti strojních součástí a oleje.Od svého prvopočátku jsou vyráběny ze směsí dřevních celulóz, které svou vysokou filtrační schopností a jímavostí částic nečistot udržují olej ve vysoké ISO/NAS čistotní hodnotě a tím progresivně zamezují jeho stárutí a degradaci.
Při volbě materiálu pro strojní součásti se vychází z požadavku zajistit životnost stroje či strojního zařízení při minimálních výrobních a provozních nákladech. Přitom důležitými faktory jsou provozní mechanické a tepelné namáhání a charakter degradačních procesů, které působí na jejich povrchu. Základním předpokladem pro optimální volbu materiálů je proto znalost jejich chování v různých podmínkách provozu. Obvykle se věnuje velká pozornost namáhání vyvolanému působením statických a dynamických sil, protože při překročení meze pevnosti či meze únavy u důležitých součástí dochází k náhlé změně kvality - k lomu.
Stále častěji se na stránkách tisku setkáváme s příspěvky na téma možnosti využití laserového zpracování materiálů, každý měsíc narůstá počet poptávek po stavbě laserových zařízení. Podzimní konference v Orlandu na Floridě ukázala současný stav oboru. Na jednu stranu vědci nalézají stále nové možnosti a aplikace laserů, na druhé straně je však třeba přiznat, že ani ověřené postupy se neuplatňují snadno u průmyslových zákazníků. Takový je stav nejen v ČR, ale i v USA a jinde. Proč to tak je se pokusíme naznačit v následující reportáži.
Na povrchových lomech jsou provozovány hydraulické systémy o objemu kolem 9 000 litrů a převodovky s provozní náplní až 1 800 litrů a to při výkonech do 1,6 MW. Zejména velikost převodovek, jejich mnohdy složitá dispoziční řešení na stroji, vyžadují komplikovaný a časově náročný postup demontáže při opravě. Snížení míry rizika poruch takovýchto zařízení a naplnění požadavků na optimalizaci ekonomiky jejich provozu vyžadují použití komplexních diagnostických metod. Jednou z nich je tribodiagnostika.
Hrdlá nalievacích otvorov na hydraulických alebo olejových nádržiach, prípadne otvorené, slepé zátky, sú zdrojmi vysokej kontaminácie, ktorá je zapríčinená vstupom vzduchu na vyrovnanie tlaku pri poklese hladiny hydraulického oleja. Preto každá hydraulická nádrž by mala mať nainštalovaný vzduchový filter, ktorý je obvykle súčasťou nalievacieho hrdla a je nainštalovaný priamo na nalievacej zátke.
Hlboké vŕtanie
O hlbokom vŕtaní hovoríme vždy, ak je pomer hĺbky diery k jej priemeru väčší ako 10:1. Oleje, špeciálne určené pre hlboké vŕtanie , majú oproti vodou riediteľným emulziám výhodu lepšieho účinku mazania, nakoľko cca 70 - 80 % ich zložky tvorí minerálny olej a cca 20 - 30 % aditíva. Ako EP prísady sa prevažne používa aktívna, resp. neaktívna síra, fosforové zložky a pod. Popri týchto aditívach, zlepšujúcich mazacie vlastnosti, tieto špeciálne oleje obsahujú taktiež zložky zabraňujúce oxidácii, tvoreniu olejovej hmly a korózii. Viskozita olejov pre hlboké vŕtanie sa pohybuje v rozmedzí 10 - 20 mm2/s pri 40 °C.
Řetězové převody jsou osvědčenou metodou k přenosu energie, transportu materiálů nebo k obsluze zařízení. Typicky se řetězový převod skládá z řetězu a ozubeného řetězového kola. Ozubené kolo může mít jednu nebo více řad zubů. Samotný řetěz je tvořen jednotlivými vnitřními spojkami s válečky (vřeteny), pouzdry a vnějšími spojkami mezi články. Stejně jako jiná průmyslová zařízení musí také řetězy odpovídat účelu použití, být správně nainstalovány a pravidelně udržovány a mazány.
