Další vývojový krok vakuové cementace FineCarb® je podporován nitridační metodou nazvanou PreNitLPC® . Technologie spočívá v přidávání čpavku v počáteční fázi procesu - v průběhu ohřevu na cementační teplotu (obr. 1). Dusík, který je tímto způsoben zaváděn do povrchové vrstvy, podporuje proces cementace zrychlením difuse uhlíku, redukuje tendenci růstu karbidů a co je nejdůležitější, prokazatelně omezuje růst zrn austenitu. Tyto výhody umožňují zkrácení doby procesu díky zvýšení teploty při cementaci. Navíc dosažená vrstva má správnou mikrostrukturu a mechanické vlastnosti nejsou horší než ty, kterých lze dosáhnout tradičními procesy při nižší teplotě.
Díky svým jedinečným vlastnostem představují kompozitní povlaky velmi vhodnou alternativu při řešení požadavků na specifické vlastnosti povlaků. Galvanické kompozitní povlaky jsou zcela speciálním typem kompozitního materiálu, který se skládá z galvanicky vyloučené galvanické matrice a organických či anorganických částic v ní rozptýlených.
Mikrolamelové zinkohliníkové povlaky jsou používány v automobilovém, leteckém a stavebním průmyslu po celém světě. Mikrolamelové povlaky jsou určeny pro použití v automobilovém průmyslu a jiných inženýrských aplikacích jako povrchy, které jsou vystaveny vysokému namáhání např. velmi vysokými teplotami, atmosférickým prostředím nebo agresivními prostředími. Používají se v široké řadě kombinací zinkohliníkových základních vrstev a barvených organických vrchních povlaků. Povlaky mohou být dodatečně upraveny pasivací pro zvýšení korozní odolnosti nebo dalšími typy povlaků/maziva pro zvýšení frikčních vlastností, atd.
Fyzikálna depozícia povlakov (PVD) patrí k štandardným technológiám povrchového inžinierstva. Umožňuje zvýšiť povrchovú tvrdosť, znížiť trenie a zvýšiť teplotnú odolnosť materiálov. Povlaky dosahujú obvykle hrúbku od 0,001 až do 0,005 mm, čím zásadne neovplyvňujú rozmery a obvykle je povlakovanie konečná operácia na hotovom výrobku.
Stále častěji se setkáváme s články na téma laserového navařování (např. Tribotechnika 3/2011, 2/2012 atd.). Jaké jsou vlastně možnosti volby přídavného materiálu a čím se jednotlivé typy vrstev liší? V příspěvku jsou popsány nejčastěji používané prášky, jejich struktura a vlastnosti. Výsledky vychází z praxe a zkušeností společnosti MATEX PM, která jako dosud jediná v ČR takové návary nových dílů a opravy použitých součástí touto technologií provádí.